一、審核背景
認(rèn)證類型：環(huán)境管理體系
認(rèn)證范圍：汽車內(nèi)外飾件和隔音降噪產(chǎn)品的制造環(huán)境管理體系的初審和監(jiān)督審核
審核關(guān)注點：如何降低原材料的消耗和降低噴漆廢氣對大氣的污染
審核時間：2010 年 11 月(初審)2011 年 11 月(監(jiān)督審核)
合肥匯通汽車零部件有限公司位于國家級合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，專業(yè)優(yōu)勢在全國同行中處于領(lǐng)先地位。鑒于汽車工業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，并且安徽省作為汽車大省的有利條件，公司擁有獨特的區(qū)位優(yōu)勢和競爭力。為此，公司實行與 JAC、奇瑞、昌河、安凱等汽車主機廠就地就近配套戰(zhàn)略，竭心盡力做好汽車隔熱降噪系列產(chǎn)品的研發(fā)、制造及汽車內(nèi)飾件的制造加工，傾力鑄造成國內(nèi)一流的汽車零部件企業(yè)。
主要基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備包括，該公司占地面積 69 畝，公司有自建廠房、有 280 噸-1200噸各類注塑機、二級除塵處理手動塑料噴涂線 1 條、EVA 表皮擠出生產(chǎn)線 1 條、高壓翻轉(zhuǎn)發(fā)泡生產(chǎn)線 2 條、模壓生產(chǎn)線 5 條及拉力試驗機、高低溫試驗箱、鹽霧試驗箱等檢測設(shè)備。
底漆線、面漆線、周轉(zhuǎn)線等，所涉及的重要環(huán)境因素：廢水、固體廢棄物排放、噪聲排放、廢氣排放、火災(zāi)的發(fā)生。
二、審核主要過程
在 2010 年 11 月審核現(xiàn)場中，該公司生產(chǎn)工藝：
汽車儀表罩、輪罩等內(nèi)外飾表面處理：
原料→入庫→注塑→修剪→前處理→噴涂→裝配→檢驗→入庫
汽車 NVH 隔音降噪產(chǎn)品：
原料→入模→擠出→發(fā)泡→修剪→檢驗 入庫
了解到該公司水氣聲都控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，抽查合肥市環(huán)境檢測中心站的檢測報告，廢水、廢氣、噪聲檢測結(jié)果均符合排放標(biāo)準(zhǔn)。
三、主要審核發(fā)現(xiàn)和過程
審核組在檢查環(huán)境目標(biāo)、指標(biāo)、管理方案實施中發(fā)現(xiàn)：節(jié)能降耗，材料利用率要達(dá)到90%的目標(biāo)始終無法完成，只能達(dá)到 85%，汽車主機廠一年兩次下調(diào)價格，價格空間越來越小，產(chǎn)品成本居高不下，對企業(yè)競爭力的影響日益加劇。
進(jìn)一步查看生產(chǎn)現(xiàn)場，采用人工對冷卻成型的注塑件進(jìn)行檢查和修邊處理、發(fā)泡成型后隔音降噪墊要進(jìn)行裁剪，這些廢料都直接混合堆放在大的垃圾桶內(nèi)，每月就直接交由合肥市吳山固體廢物處置公司處理了，進(jìn)一步查看固體廢棄物處置記錄，發(fā)現(xiàn)每月處理量都接近1000 公斤以上，并呈現(xiàn)上升趨勢。
同時審核組查看汽車儀表罩、輪罩等內(nèi)外飾表面處理工序，改公司建有 360 平方米的噴涂房，設(shè)置有底漆線、面漆線、周轉(zhuǎn)線，采用 GD-10 冷干機、DSR-20A 螺桿空壓機，采用電動噴槍進(jìn)行噴涂時，噴漆室配套有水簾除漆霧系統(tǒng)，共計六個噴頭，建有 6 米×3.5 米×0.6 米的沉淀池，水簾用水循環(huán)使用，定期補充，每兩個月對沉淀池進(jìn)行清理，由于各主機廠對內(nèi)外裝飾件表面的顏色和質(zhì)量要求各不相同，因此產(chǎn)用了不同的表面處理方式，工序中產(chǎn)生的廢氣主要是表面處理噴漆、烘干時產(chǎn)生的漆霧和工件前期處理清洗時產(chǎn)生的酸霧，噴涂房上方安裝集氣罩，廢氣一同經(jīng)引風(fēng)機引出后通過活性炭吸附過濾后由離地面高 7.8 米的排風(fēng)管道排出，但是噴漆房內(nèi)還是有刺鼻的氣味。
在與領(lǐng)導(dǎo)層溝通過程中，審核組根據(jù)以往工作經(jīng)驗以及了解到的類似企業(yè)的審核情況，一同分析原因。
1、材料利用率不達(dá)標(biāo)是由于廢料產(chǎn)生過多，而且對廢料沒有進(jìn)行分類。
2、噴漆房內(nèi)有刺鼻的氣味是沒有針對鉻酸霧、鹽酸霧分別進(jìn)行處理后再進(jìn)行排放。
為此我提出了改進(jìn)建議：
審核組建議公司可以對工藝廢料進(jìn)行分類和回收，將塑料邊角料與隔音降噪墊邊角料分別進(jìn)行收集堆放，塑料邊角料經(jīng)粉碎后可以重新作為原料注塑使用。
降噪墊主要成份是表皮 EVA(中文：乙烯--醋酸乙烯共聚)和采用 A 料為異氰酸酯 B 料為組合聚醚發(fā)泡的中間墊層，公司可以通過工藝的研究，能使廢料重復(fù)利用，節(jié)約成本，降低原材料的消耗。
針對廢氣中主要含有的鉻酸霧、鹽酸霧是否分別進(jìn)行處理后再進(jìn)行排放，使排放值降到最小。
四、后續(xù)改進(jìn)成效
2011 年 11 月審核組再次來到企業(yè)，發(fā)現(xiàn)根據(jù)技術(shù)改進(jìn)，采用新的工藝配方，將每天產(chǎn)生的廢料重新破碎后作為混合配料使用，將 EVA 樹脂新料、EVA 破碎料、發(fā)泡墊破碎料和石粉、DOPU、三鹽、炭黑按配方按一定的比列在混合機內(nèi)混合，經(jīng)擠出后重新制成拉皮，這樣成品利用率達(dá)到 95%，按現(xiàn)在一年產(chǎn)能 8000 件就比原先可少產(chǎn)生廢料 15 噸，直接降低了成本。
利用該工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品：發(fā)動機隔音墊經(jīng)安徽省汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站檢測，其燃燒特性和氣味性等所有項目均符合 GB/T8410-2006《汽車內(nèi)飾材料燃燒特征》、MS300-34《內(nèi)飾材料氣味試驗方法》的標(biāo)準(zhǔn)要求，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)等。
針對 360 平方米的噴涂房，重新了設(shè)置鉻酸霧處理塔和鹽酸霧處理塔，經(jīng)引風(fēng)機引出后通過活性炭吸附過濾后由離地面高 7.8 米的排風(fēng)管道排出，整個噴涂區(qū)上方新設(shè)置了離地面 18 米高的 12 個無動力排風(fēng)扇，保持空氣對流，經(jīng)合肥市環(huán)境檢測中心檢測鉻酸霧為0.0019 毫克/立方米，鹽酸霧 0.003 毫克/立方米，廢氣處理效果很好。